Глушник

Глушник - одна з необхідних частин автомобіля. Він визначає, скільки звуку він видає від двигуна через окремі камери всередині, забезпечує виведення шкідливих газів, а також - поширення ударної хвилі. Правильний вибір глушника надає автомобілю фантастичний звук, покращує характеристики і паливну економічність.

Всередині глушника знаходиться оманливо простий набір трубок з декількома отворами. Ці трубки і камери насправді налаштовані так само тонко, як музичний інструмент. Звукова хвиля, потрапляючи всередину, проходить кілька кілометрів шляху і, чим більшу відстань проходить хвиля, тим більше енергії вона втрачає, і тим тихіше стає звук.

Внутрішня конструкція

Глушник складається з вхідної труби, кількох внутрішніх труб, розширювальних камер, резонатора і вихлопної труби.

Вихлопні гази і звукові хвилі проходять через центральну трубу. Вони відскакують від задньої стінки і відображаються через отвір в основному корпусі, проходять через безліч отворів в інші камери, де повертаються і постійно слабшають. Резонатор служить для того, щоб послабити найпотужнішу складову звукової хвилі, з якої не справляється лабіринт.

Камера, яка називається резонатором, з'єднана з першою камерою отвором. Резонатор містить певний об'єм повітря і має певну довжину, розраховану на створення хвилі, яка гасить певну частоту звуку. Саме в резонаторі змінюється сама тональність звуку.

Коли хвиля потрапляє в отвір, частина її потрапляє в камеру, а частина відбивається. Хвиля проходить через камеру, вдаряється об задню стінку глушника і відскакує назад з отвору. Довжина цієї камери розраховується таким чином, щоб ця хвиля полишала камеру резонатора відразу після того, як наступна хвиля відбивалася від зовнішньої сторони камери. В ідеалі, частота хвилі високого тиску, яка виходить із камери, буде вирівняна з частотою хвилі низького тиску, яка відображена від зовнішньої сторони стінки камери, і дві хвилі будуть нейтралізувати одна одну.

Деякі автомобілі, особливо автомобілі класу люкс, де безшумна робота є ключовою особливістю, мають ще один компонент у вихлопній системі, який виглядає як глушник, але називається резонатором. Цей пристрій працює так само, як камера резонатора в глушнику, а розміри розраховані таким чином, щоб хвилі, відбиті резонатором, допомагали нейтралізувати певні частоти звуку у вихлопі.

Усередині цього глушника є й інші особливості, які допомагають знизити рівень звуку різними способами. Корпус глушника складається з трьох шарів: двох тонких шарів металу з більш товстим, злегка ізольованим шаром між ними. Така конструкція дозволяє корпусу поглинати деякі імпульси тиску. Крім того, вхідні і вихідні патрубки, що йдуть в основну камеру, мають отвори. Це дозволяє тисячам крихітних імпульсів тиску відскакувати в основній камері, в деякій мірі компенсуючи один одного на додаток до поглинання корпусом глушника.

Типи глушників

Реактивні (обмежувальні).
Прямоточні.

Глушники з декількома перегородками

Вони є заводськими моделями, які встановлюються на автомобіль виробником. Цей тип глушників обмежений і націлений на тихий звук, а не на посилення повітряного потоку, тому власники автомобілів замінюють їх на вторинному ринку.

Бімодальні глушники

Корпус розділений на кілька поперечніх секцій, в основному ядрі пропиляні отвори, через які в сам корпус потрапляє вихлоп на низах і, завдяки цьому звук і потік гаситься досить добре. Там також встановлена додаткова заслонка, яка відкривається певним блоком управління, при досягненні потрібних обертів двигуна.

Турбо-глушники

Ці моделі - крок вперед у порівнянні з заводськими. Глушник з турбонаддувом є обмежувальний (реактивний) тип, який дозволяє повітрю проходити через нього по прямому шляху. Цей тип глушника має недостатню витрату газу, але звук тихий і більше підходить для середнього водія, який хоче скромну модернізацію своєї заводської вихлопної системи.

Глушники продуктивності

Ці моделі змінюють звучання автомобіля, використовуючи резонуючі камеру, щоб посилити і налаштувати існуючий звук вихлопу. Глушники такого типу часто дають більш глибокий і агресивний звук у порівнянні зі стандартними.

Прямоток відрізняється від будови резонатора тим, що всередині він містить звуковбирний матеріал, який частково поглинає звукові частоти. Період експлуатації такого варіанту набагато менше, ніж у реактивного глушника.

Матеріали

Автомобільні глушники виробляються з таких матеріалів:

Нержавіюча сталь. Цей матеріал досить дорогий, тому деталь з нього в продажу зустрічається не часто. Термін служби - не менше 10-15 років.
Сталь, покрита алюмінієм найбільш поширена на вітчизняному та європейському ринку. Термін експлуатації таких глушників становить 3-6 років.
Чорна сталь без покриття. Термін служби - від 6 місяців до 2 років.

Глушник приймає на себе основний удар при їзді по дорозі з попаданням сміття, солі і води. Ці атрибути в кінцевому підсумку впливають на термін експлуатації, тому важливо подумати, який матеріал більше підходить для вашої місцевості, де ви їздите. Алюмінієва сталь більш сприйнятлива до корозії і іржі, тому, якщо ви живете в зоні, схильній до впливу солі, це не ідеальний вибір глушника.

Переваги глушника

Звук. Головна перевага - набагато більш тиха їзда. Двигун сам по собі дуже гучний.
Кінські сили. Глушник забезпечує більший поток повітря і знижує протитиск в двигуні. Повітряний поток дає автомобілю підвищену потужність і підвищену чутливість дросельної заслонки.
Економія пального. Спочатку ви можете цього не усвідомлювати, але додавання вторинного вихлопу може вплинути на показники економії палива. Двигун може пропускати більше повітря, що забезпечує більш ефективну роботу. У двигуні імпульси виникають, коли відкривається випускний клапан, і викид газу під високим тиском раптово потрапляє в систему випуску.

Критерії вибору б/в глушника

Перший критерій у виборі, який слід враховувати при покупці, - це конфігурація вихлопу вашого автомобіля. Внутрішній устрій перегородок і перфорованих труб повинно відповідати системі випуску двигуна вашого автомобіля. Будь-який тюнінг вихлопної системи повинен сполучатися з одночасним тюнінгом блоку управління двигуна.
Значення пропускної здатності має підходити до цього значення в двигуні.
Рівень норми смогу, що надходить з вихлопної труби, визначається місцевим законом. Важливо враховувати, чи пройде деталь це випробування, оскільки не всі глушники дозволені для використання на вулиці.
Обсяг робочого корпусу і наявність другого шару.