Автомобілі Тойота представлені в Україні у величезній кількості. Це і компактні авто на два місця, і величезні позашляховики, і мінівени Toyota для всієї родини. Незалежно від класу, техніка оснащується гідропідсилювачем керма.
Інженери Toyota відповідально підійшли до розробки цього вузла, але з насосом ГПК можливі проблеми вже після 40-60 тис. км пробігу. Це можуть бути і дрібні несправності насоса ГПК, і серйозні поломки, при яких доведеться купувати контрактну деталь. Кращим рішенням для власника Тойоти стане купівля контрактного насоса ГПК.
Конструкція насоса ГПК в Toyota
У конструкцію насоса ГПК в Тойоті входять наступні елементи:
- шків, що працює від пасової передачі;
- корпус з кришкою;
- вал з опорними підшипниками і робоча пара;
- розподільні диски (пластини);
- ротор і статор;
- гумові кільця, сальники, прокладки;
- редукційний клапан.
Кожен з цих елементів насоса ГПК в Тойоті в різному ступені схильний до несправності. Поломки трапляються через неправильну експлуатацію механізму, агресивну їзду по бездоріжжю, повороту керма Toyota при непрогрітій системі і т. д. Природний знос деталей також має своє значення. Оптимальне за ціною рішення - купівля контрактних б/в запчастин для Тойоти на розборці Euromotors.
Як проявляються поломки насоса ГПК в Toyota?
Головна особливість насоса ГПК в Тойотах - він не виходить з ладу раптово. Серйозної поломки передують численні прояви. Сильний гул свідчить про потрапляння повітря в систему. Якщо окремі елементи (трубки, бачок, сальники) можна замінити, то тріщини в корпусі насоса ГУР вимагають покупки контрактної (або нової) запчастини.
Вереск під час повороту на автомобілі Тойота говорить про знос пасової передачі. Або вона натягнута занадто слабко, або просто зносилася. Зайве перетягування ременя в гідропідсилювачі керма Toyota також призводить до поломок підшипника.
Якщо кермо стало тугим, а насос ГПК працює постійно, причин може бути кілька:
- знос деталей робочої пари (пластинок, лопатей, статора);
- поломка редукційного клапана;
- природний знос насоса ГПК.
В останній ситуації варто просто купити контрактну деталь на розборці і замінити її. Решта несправностей найчастіше трапляються через недостатню кількість масла або його поганий стан. Насос ГПК працює насухо або в рідині, що заповнена металевою стружкою або іншими забрудненнями. Все це руйнує конструкцію зсередини при великому тиску, тому важливо перевіряти рівень масла в бачку гідропідсилювача Toyota раз через 15 тис. км.
Купівля контрактного насоса ГПК для Toyota в Україні
Контрактні запчастини на Toyota найзручніше купити на розборці Euromotors. Власники автомобілів Тойота з Києва та інших міст можуть вибрати контрактні запчастини у відповідному розділі і купити їх за невисокою ціною.
Якість контрактних комплектуючих завжди знаходиться на вищому рівні. Фахівці розборки ретельно перевіряють кожну одиницю. Незалежно від моделі Тойота, обслуговування автомобіля може бути недорогим, якщо використовувати перевірені б/в запчастини від надійного постачальника.
