У першій половині двадцятого століття про гідропідсилювачі керма (ГПК) можна було тільки мріяти. Вперше їх стали масово використовувати під час другої світової війни - їх ставили на важку техніку. Потім, в п'ятдесятих роках, автовиробники стали їх встановлювати на пасажирський автотранспорт Fiat. Насос ГПК допомагає керуванню, забезпечуючи контроль і комфорт водієві на дорозі.
Призначення насоса гідропідсилювача просте - він створює тиск масла, яке надходить в ГПК. Насоси ГПК бувають двох видів - шестерний і пластинчастий. Найбільш поширений на Fiat - пластинчастий, оскільки він володіє більш високим ККД, надійністю і довговічністю. Тип приводу насоса може бути від колінчастого вала або ж від електродвигуна.
Як працює пластинчастий насос ГПК
Усередині насоса є набір пластин, які, при обертанні насоса, створюють тиск рідини. Виходячи з конструкції автомобіля Фіат, насоси ГПК можуть бути одноконтурні або двоконтурними. Одноконтурний насос живить тільки сам ГПК, двоконтурний насос ГПК може живити гідравлічну підвіску, якщо вона є. Чим складніше насос ГПК, тим вища його ціна. Але, якщо є необхідність купити контрактний б/в насос ГПК за вигідною ціною на Фіат, вам будуть раді в компанії Євромоторс, розташованої в Києві. Контрактні запчастини можуть бути доставлені в будь-яку точку України поштою.
Euromotors надає гарантійний термін на установку і перевірку контрактної деталі протягом чотирнадцяти днів. У компанії Євромоторс ви можете знайти не тільки контрактний насос ГПК на Fiat, але і будь-які інші контрактні запчастини з Італії, батьківщини автомобілів Фіат.
У контрактних насосів, які приводяться в обертання від двигуна за допомогою пасової передачі, є одна особливість - чим більше подача газу, тим швидше обертається двигун, і тим швидше обертається насос ГПК. Така особливість роботи насоса ГПК на деяких автомобілях Фіат призводить до того, що на низьких оборотах кермо повертається важко. А на високих швидкостях кермо повертається легше, оскільки контрактний насос ГПК вже видає іншу продуктивність. Але на багатьох сучасних Фіат використовують привід насоса ГПК вже не пасової, а встановлюють окремий електродвигун, що обертає цей насос ГПК.
Турбує шум від насоса ГПК
Ресурс насоса ГПК становить більше двохсот тисяч кілометрів пробігу. Згодом, просто зношуються рухливі механізми і насос підлягає заміні. У ГПК на Фіат використовується спеціальна рідина, яка знаходиться в спеціальному бачку. При регулярному технічному обслуговуванні Fiat, рівень цієї рідини перевіряють і доливають за необхідності. Рідше, її необхідно повністю міняти разом з елементом, що фільтрує, який є в системі ГПК на Fiat. Якщо при повороті керма, починає щось гудіти, то цей гул зазвичай відходить від насоса ГПК на Fiat. Це знак того, що він починає зношуватися, і скоро буде необхідно його замінити.
Гул від насоса ГПК також може бути пов'язаний з тим, що в системі низький рівень масла. Насос ГПК на Fiat може працювати і без масла, але це буде провокувати його підвищений знос. Так само не варто залишати машину з поверненими колесами, оскільки це підвищує знос насоса ГПК.
