МКПП Рено – собственная разработка французского автоконцерна. В большинстве случаев автогигант использует именно такой тип трансмиссии, хотя в модельном ряду представлены и более продвинутые варианты.
Конструкция и особенности механики Рено
Узнать какой тип КПП механики установлен на конкретной модели можно по идентификационной табличке на картере или пробить по Vin-номеру самого автомобиля.
Коробка передач Renault представлена несколькими вариантами. Самая старая из них - 5-ступенчатая МКПП Рено JH1. Она устанавливается на модель Логан с объемом двигателя 1,4 л. Владельцы французской техники утверждают, что эта механическая коробка передач достаточно надежная: встречаются отзывы, где указывается, что она служит до пробега 500 тыс. км. Продлить жизнь агрегату поможет замена масла раз в 60 тыс. км, хотя сам узел считается необслуживаемым.
Механика JH3 – усовершенствованная модель предыдущего типа. Она устанавливается на автомобили с более высоким крутящим моментом. Например на тот же Логан с объемом 1,6 л. На основе JH3 появилась модель JR5. В ней изменился способ переключения передач: используется не жесткая тяга, а гибкие тросы, что снижает вибрацию.
На модели Лагуна, Флюенс устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач. TL4 – один из таких вариантов. Это усовершенствованная МКПП, которая была призвана заменить морально устаревшие 5-ступенчатые типы. Более сложная конструкция повлияла на долговечность: в среднем, пробег до капитального ремонта составляет около 200 тыс. км. Хотя известны случаи, когда узел выходил из строя уже после 20-30 тыс. км по причине недолива масла с завода или стиля вождения.
Коробка передач Renault TL8 используется на полноприводных внедорожниках производителя. Срок ее службы измеряется 150 тыс. км пробега, но при своевременной замене масла срок эксплуатации можно продлить вдвое.
Типичные неисправности механики Рено
Каждая вышеперечисленная коробка на Рено имеет собственные недостатки. Из них стоит отметить:
- расхлябанность рычага при износе механизма;
- течи сальников;
- дергания и рывки при смене передач;
- шумная работа и хруст при включении заднего хода и т. д.
Главный недостаток заключается в необслуживаемости узла, хотя отечественные автолюбители умудряются доливать масло или проводить небольшой ремонт. При непрофессиональном вмешательстве в работу механизма возможно ухудшение его работы.
Покупка бу МКПП на Renault
Отличное решение при необходимости замены – покупка бу МКПП. Разборка Euromotors предлагает купить контрактную бу КПП. Купить ее намного выгоднее, чем приобрести новый агрегат: цена заметно доступнее.
Контрактные запчасти стремительно набирают популярность у автолюбителей Киева и других городов. Это снятые с европейской, азиатской или американской техники механизмы, приобретенные на аукционах. Особенность таких деталей заключается в их идеальном состоянии: МКПП аккуратно эксплуатировалась на качественных европейских дорогах в течение 5-7 лет. Установка такого механизма – оптимальный выбор при невозможности ремонта.
